1,675,000 4%
10,164,000 3%
2,079,000 5%
17,134,000 3%
5,544,000 6%
1,791,000 6%
9,009,000 15%
677,000 6%
13,400,000 6%
2,022,000 5%
5,544,000 5%
636,000 9%
5,313,000 2%
16,170,000 3%
4,158,000 2%
17,556,000 10%
5,256,000 3%
4,851,000 4%
861,000 1%
630,000 4%
14,322,000 3%
1,791,000 6%
3,292,000 2%
4,620,000 5%
1,502,000 7%
370,000 6%
1,791,000 9%
1,098,000 9%
908,000 4%
6,122,000 5%
1,271,000 10%
2,715,000 6%
2,151,000 5%
555,000 6%
9,009,000 3%
2,253,000 5%
786,000 4%
5,371,000 3%
3,689,000 6%
751,000 15%
867,000 6%
1,271,000 9%
2,253,000 5%
867,000 13%
1,271,000 9%
7,878,000 3%
751,000 15%
2,022,000 5%
555,000 6%
5,256,000 2%
1,486,000 5%
693,000 8%
1,155,000 4%
2,426,000 9%
3,465,000 13%
809,000 7%
809,000 8%
3,281,000 4%
1,098,000 5%
3,119,000 3%
1,363,000 6%
867,000 6%
370,000 6%
21,345,000 4%
3,292,000 7%
1,502,000 7%
774,000 2%
520,000 4%
382,000 9%
15,200,000 4%
1,421,000 6%
6,930,000 6%
867,000 13%
405,000 14%
6,757,000 14%
1,109,000 11%
3,061,000 5%
1,502,000 7%
4,851,000 4%
1,964,000 11%
1,040,000 5%
1,098,000 10%
30,608,000 13%
1,098,000 10%
2,022,000 5%
1,502,000 15%
1,617,000 7%
2,772,000 4%
636,000 9%
- 2
- 3
- ...
- 6
دوو سیلو
دوو سیلو یا دوو نکسیا (به کرهای: 대우 르망) خودرویی سواری از شرکت خودروسازی کرهای دوو و فیس لیفت دوو ریسر بود که از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۱۶ تولید میشد. این خودرو در مقاطعی در کشورهای مختلفی مثل کره جنوبی، ویتنام، ایران، مصر، رومانی، ازبکستان و بریتانیا تولید شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۹۷ در خود کره جنوبی متوقف شد؛ اما تولید آن در مصر تا ۲۰۰۸، در رومانی تا ۲۰۰۷ و در ازبکستان تا ۲۰۱۶ ادامه داشت. در نهایت نسخهای از شورلت آویو در ازبکستان جایگزین این خودرو شد. نام دیگر این خودرو نکسیا بود. امروزه دسترسی به قطعات یدکی و همچنین تعمیرات این خودرو در ایران سخت بوده و چندان راحت نیست در ایران از ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۳ توسط کرمان موتور این خودرو تولید می شد و سپس به دلیل تحریم های امریکا علیه ایران تولید این خودرو متوقف شد امروزه نمونه اندکی سالم می توان در بازار یافت زیرا چند سالی از تولید این خودرو می گذرد
دوو سیلو از سال ۱۳۷۵ تا اواسط ۱۳۸۳ در ایران توسط کرمان موتور تولید میشد و پس از آن کرمان موتور هیوندای ورنا را جایگزین آن کرد.حدود ۴۰ هزار دستگاه از این خودرو در ایران تولید شد.پس از خریداری شرکت دوو توسط جنرال موتورز آمریکا، همکاری دوو و کرمان خودرو به دلیل تحریمها پایان یافت.